Артем Косов, колишній співробітник Управління державної охорони, подав апеляцію на вирок про довічне ув’язнення за вбивство 17-річного Максима Матерухіна на столичному фунікулері.
Про це Суспільному повідомили в Офісі генерального прокурора.
Як відомо, у вересні Шевченківський районний суд Києва визнав колишнього співробітника Управління державної охорони Артема Косова винним у вбивстві 17-річного Максима Матерухіна, яке сталося на станції київського фунікулера. Суд призначив йому покарання у вигляді довічного позбавлення волі.
17 вересня у Києві завершилась стадія судових дебатів у справі про вбивство Максима Матерухіна на станції столичного фунікулера. Тоді сторона захисту погодилася з тяжкістю злочину, але не визнала інкриміноване навмисне вбивство, а наполягає на вбивстві з необережності.
У своєму останньому слові обвинувачений Косов сказав, що кається у вбивстві Максима Матерухіна і не мав наміру позбавляти його життя.
Сім буддійських ченців, серед яких було троє іноземців, загинули, коли їхній вагон, що рухався по канатній дорозі, обірвався і впав зі схилу гори на північному заході Шрі-Ланки.
Про це повідомляє Barron`s із посиланням на заяву місцевої поліції.
Зазначається, що пізно ввечері в середу постраждалі прямували у переповненому вагоні рейкової канатної дороги до місць для медитації на вершині гори у величезному буддійському лісовому монастирі На Уяна.
«У вагоні було 13 ченців. Двом вдалося врятуватися, отримавши незначні травми, а четверо інших перебувають у критичному стані», – повідомив представник поліції.
Він додав, що серед загиблих є ченці з Індії, росії та Румунії.
Попередні повідомлення свідчать про те, що через обривання троса вагон почав стрімко котитися вниз по схилу, а потім зійшов з рейок і врізався в дерево.
Зазначається, що монастир, біля якого стався інцидент, розташований за 130 кілометрів на північний схід від столиці Коломбо.
Bus carrying about 70 Buddhist pilgrims in Sri Lanka veers off a cliffside road, killing 21 people and injuring at least 30, with an investigation into the cause ongoing 🔗 https://t.co/lvjQFPiePupic.twitter.com/j1gUrV254I
У понеділок, 22 вересня, Шевченківський районний суд Києва призначив покарання у вигляді довічного позбавлення волі для ексспівробітника Управління державної охорони Артема Косова за вбивство 16-річного Максима Матерухіна на станції столичного фунікулера у квітні 2024 року.
Про це повідомляє «Суспільне».
«Суд ухвалив: Косова Артема Володимировича визнати винуватим у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого п. 40 ч. 2 ст. 115 ККУ та призначити покарання у вигляді довічного позбавлення волі», – оголосила головуюча суддя у справі Оксана Голуб.
Як зазначається, батьки загиблого Максима, які перебували у залі суду, вважають довічне ув’язнення «справедливим вироком» для Косова.
Видання зазначає, що завтра, 23 вересня, юнаку мало б виповнитися 18 років.
Державне обвинувачення просить у суді покарання у вигляді довічного позбавлення волі для працівника Управління державної охорони Артема Косова, якого звинувачують у вбивстві 16-річного Максима Матерухіна на станції столичного фунікулера у квітні 2024 року.
Про це заявив прокурор у цій справі Дмитро Ткачук під час дебатів у Шевченківському суді столиці.
«Враховуючи небезпечний характер злочину, те, що обвинувачений не визнав свою вину і не розкаявся, свідчить, що він не усвідомив, який злочин скоїв, прошу суд визнати Косова Артема Володимировича винним і призначити покарання у вигляді довічного позбавлення волі. До виконання вироку прошу залишити запобіжний захід у вигляді тримання під вартою. Також прошу стягнути з обвинуваченого 42 тисячі грн, які були витрачені на експертизи», – оголосив прокурор.
У свою чергу, генпрокурор Руслан Кравченко, який представляє державне обвинувачення у цій справі, зазначив, що вважає довічне позбавлення волі для Косова покаранням, яке «буде максимально наближеним до справедливості».
У ході судового засідання у понеділок суд дослідив результати проведеної експертизи і протокол слідчого експерименту на станції столичного фунікулера, а також заслухав покази двох свідків – Олександра Балануци і Антона Дегоди, які перебували у вагоні поруч із обвинуваченим Косовим і загиблим Матерухіним.
Читайте також: У справі про вбивство 16-річного хлопця на столичному фунікулері сформовано новий склад суду
Після цього суд перейшов до заключного етапу розгляду справи – дебатів, у ході яких прокурор оголосив про основні висновки слідства у цій справі та заявив покарання, яке просить для обвинуваченого Косова.
Під час наступного судового засідання, яке заплановане на 11:00 17 вересня, під час судових дебатів виступить захист обвинуваченого Косова, він також може сказати своє останнє слово у суді.
Далі колегія суддів піде до нарадчої кімнати для ухвалення рішення у цій справі.
Розрив кабелю між двома кабінами став причиною аварії ліфта в Лісабоні в середу, в результаті якої загинуло 16 осіб, як повідомило в суботу ввечері в своєму звіті португальське агентство з розслідування авіаційних і залізничних аварій (GPIAAF) на підставі попередніх розслідувань.
«Під час планового огляду, проведеного вранці в день аварії, жодних пошкоджень у кабелі виявлено не було», – уточнили слідчі агентства у своєму першому повідомленні, яке містить підтверджені висновки, а не точні висновки щодо причин аварії.
Згідно з першими результатами розслідування, оприлюдненими в суботу, аварія сталася «при швидкості близько 60 кілометрів на годину». Згідно з повідомленням, «події відбулися менш ніж за 50 секунд».
Канатна дорога Gloria, побудована в її нинішньому вигляді в 1914 році, складається з двох жовтих вагонів, які за допомогою системи противаг по черзі піднімаються і спускаються трасою довжиною 276 метрів з перепадом висот 45 метрів, «в середньому під нахилом 18 відсотків», – нагадали слідчі GPIAAF.
Вагони з’єднані тросом, який вирівнює їхню вагу за допомогою великого поворотного колеса, розташованого в підземному технічному приміщенні на вершині Calçada da Glória (станції), – написали вони, підкресливши, що кабель, який з’єднує два вагони, розташований під землею.
3 вересня о 18:00 вагони фунікулера Gloria перебували у відповідному положенні, – зазначили вони, додавши, що точна кількість пасажирів у вагонах на даний момент невідома. Через кілька хвилин кабіни почали рух, але «через кілька секунд після старту, проїхавши близько шести метрів, вони раптово втратили рівновагу, яку забезпечував з’єднувальний кабель». Кабіна № 2 (внизу шляху) раптово почала рухатися назад. Кабіна № 1, що рухалася від верхньої станції Calçada da Glória, продовжувала рухатися вниз, і її швидкість постійно зростала, незважаючи на те, що водій намагався загальмувати, — написали слідчі GPIAAF.
«Приблизно за 170 метрів від початку дороги, на початку правого повороту на останній ділянці Calçada, транспортний засіб через (велику) швидкість зійшов з рейок і перекинувся», — йдеться в звіті.
За попередніми даними розслідування, транспортний засіб повністю втратив керованість, верхня частина кабіни збоку врізалася в стіну будівлі, розташованої зліва, що призвело до руйнування дерев’яного кузова. Після цього він фронтально врізався в ліхтарний стовп і опорну конструкцію повітряної електричної мережі канатної дороги; обидва вони були виготовлені з чавуну, що спричинило значні пошкодження вагона. Вагон остаточно зупинився біля кута іншої будівлі.
У результаті аварії загинули п’ять португальців та одинадцять іноземців, а за останніми даними, близько двадцяти осіб отримало поранення.
Atenção aos Avisos Meteorológicos para Portugal Continental: Agitação Marítima - Amarelo [ 14 Nov 09:33 - 15 Nov 18:00 ] Ondas de oeste/sudoeste com 4 a 4,5 metros. Precipitação - Laranja [ 14 Nov 09:33 - 14 Nov 12:00 ]#avisosipmahttps://t.co/wgLnekhnrMpic.twitter.com/CjY8Z92OhG
