РФ намагається перервати сполучення, ускладнити експорт і дестабілізувати регіон, насамперед Одещину.
За жовтень-грудень 2025 року було зафіксовано 35 атак на портову інфраструктуру України, що вдвічі більше, ніж за аналогічний період минулого року. Також Росія за жовтень-грудень 2025 року (станом на 24 грудня) пошкодила 20 торгових суден, що у 2,5 рази більше, ніж за аналогічний період торік. Про це повідомив заступник міністра розвитку громад та територій Андрій Кашуба в інтерв’ю Forbes Ukraine.
„Це не поодинокі удари, а повторювана тактика тиску на економіку й цивільне населення. Це чітко показує: ворог намагається перервати сполучення, ускладнити експорт і дестабілізувати регіон, насамперед Одещину”, – зазначив він.
За його словами, за останні три місяці 2025 року ворог також знищив 47 портових об’єктів, зокрема, резервуарні парки, які не зможуть бути відновленні у найближчі місяці внаслідок масштабів руйнувань.
Кашуба уточнив, що під час обстрілу 12 грудня було пошкоджено судно-пором CENKT, через що поромне сполучення тимчасово припинили, а у порту „Південний” внаслідок ударів 20-21 грудня на терміналі „Олсидз Блек Сі” знищено 12 резервуарів для зберігання соняшникової олії по 6 тис. тонн кожен.
Заступник міністра додав, що у період з жовтня по грудень 2025 року порти Великої Одеси та Дунаю зменшили обробку вантажів на 16,9% порівняно з аналогічним періодом у 2024 році – до 19,2 млн тонн.
„Якщо ж порівнювати з довоєнним 2021 роком, різниця ще відчутніша: тоді морські порти України обробили 47 млн тонн вантажів за цей самий період. Та важливо зазначити, що тоді працювали 13 портів, а наразі – лише шість”, – пояснив він.
За словами заступника міністра, попри складну безпекову ситуацію експорт продовжується.
Кашуба також повідомив, що розробляється програма компенсації збитків для малого та середнього бізнесу від таких ударів Росії.
Раніше віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба заявив, що у 2025 році інтенсивність ударів ворога по портовій інфраструктурі збільшилася вдвічі: зафіксовано 90 комбінованих ударів. За його даними, вантажообіг через морські та річні порти України у 2025 році скоротився на 21,7% – до 76,1 млн тонн.
Geolocation of the building struck today in this video in the Iranian city of Qom. 34.62534, 50.87639 The building belongs to the "Assembly of Religious Experts" who select the next Islamic Revolutions' Supreme Leader.https://t.co/nH9hNR5Toupic.twitter.com/TgUGCYmmhv
Огляд мають проводити водолази з використанням відповідного обладнання, а знешкодження вибухових пристроїв, які можуть бути виявлені, покладено на армію та спецслужби.
У Росії уряд зобов’язав операторів усіх портів перевіряти підводну частину суден, що заходять з-за кордону, на наявність вибухових пристроїв та підозрілих предметів. Про це повідомляє The Moscow Times.
Зазначається, що протягом години після отримання запиту на захід судна капітан порту має повідомити про це ФСБ та надати інформацію про останні десять портів, у яких побувало судно.
Упродовж 48 годин ФСБ має або дозволити зайти в порт, або відмовити. При цьому спецслужба може вимагати огляду підводної частини корпусу.
Обов’язок організувати перевірку покладено на оператора порту, який, своєю чергою, має право вимагати компенсацію витрат від судновласника. Огляд мають проводити водолази з використанням відповідного обладнання, а знешкодження вибухових пристроїв, які можуть бути виявлені, покладено на армію та спецслужби.
Як пише Комерсант з посиланням на джерела, влітку нові заходи майже в повному обсязі вже застосовувалися в портах Північного Заходу Рочії, а зараз їх почали впроваджувати також у портах Азово-Чорноморського басейну.
За інформацією Росморрічфлоту, торік іноземні судна здійснили загалом 26,7 тисяч заходів до російських портів. Середня вартість огляду підводної частини судна становить 300 тис. рублів, але деякі порти підняли ціну до 1 млн рублів.
