Tizenegyen megsérültek a Lufthansa német légitársaság turbulenciába került, Frankfurtba tartó járatán kedden. A légitársaság szóvivője szerint a Buenos Airesből induló Boeing 747-8-as típusú utasszállító az Atlanti-óceán felett került – rövid ideig – heves légörvénybe, amikor átrepült az úgynevezett trópusi összeáramlási zónán. „A dolgok jelenlegi állása szerint sajnálatosan öt utas és a személyzet hat tagja jórészt könnyebb sérüléseket szenvedett” – közölte a szóvivő.
Hozzátette, hogy a sérülések pontos mértékéről egyelőre nem tud nyilatkozni, mivel az érintettek orvosi kivizsgálása folyik. Az sérülteket a biztonságos leszállást követően haladéktalanul ellátták, miután a pilóta már a repülőtér megközelítésekor orvosi segítséget igényelt.
A szóvivő hangsúlyozta, hogy a turbulenciák ellenére a járat biztonsága egyetlen pillanatra sem volt veszélyben. A repülő fedélzetén 329 utas és 19 fős személyzet volt.
Yet another incident challenging the aviation safety, that demands definitive solutions. Below are the list and links of 15 recent Turbulence events, as we observe more such phenomenon regularly and globally.
Harminc utas megsérült, miután az Air Europa egyik Boeing 787-esének kényszerleszállást kellett végrehajtania Brazíliában – írja a CNN.
A Madridból Uruguayba tartó járat turbulenciába került, és kényszerleszállást kellett végrehajtania – közölte hétfőn az Air Europa spanyol légitársaság. „Montevideóba tartó UX045-ös járatunkat az erős turbulencia miatt Natal (Brazília) repülőterére irányítottuk át”, írták. Hozzátették: a gép biztonságosan leszállt, azokat, akik sérüléseket szenvedtek ellátják.
A turbulenciába került repülőgép egy Boeing 787-9 Dreamliner volt a Flightradar24 repüléskövető oldal szerint. A spanyol légitársaság közölte, hogy egy másik gép később, hétfőn indul majd Madridból, és felveszi a Brazíliában rekedt utasokat, hogy folytathassák útjukat Uruguayba. Az interneten közzétett képek és videók alapján a gép utastere több helyen is megsérült. Az egyik utast pedig egyenes az ülések felett található csomagtáróból kellett kiszedni:
Yet another incident challenging the aviation safety, that demands definitive solutions. Below are the list and links of 15 recent Turbulence events, as we observe more such phenomenon regularly and globally.
Az utóbbi időben több gép is hasonlóan durva turbulenciába került. Május végén a Singapore Airlines gépe került turbulenciába, amely miatt egy utas meg is halt a fedélzeten, húsz embert pedig még napokkal később is az intenzíven ápoltak; majd a Qatar Airways gépe járt így Törökország felett, itt tizenketten sérültek meg. A plafonba csapódó utasok rémképe kétségtelenül ijesztő, azt azonban hozzá kell tenni, hogy az ilyen erős turbulencia elég ritka. Azonban egyre gyakoribbak lesznek a repülők utasait veszélyeztető turbulenciák, és erről is a klímaváltozás tehet.
Yet another incident challenging the aviation safety, that demands definitive solutions. Below are the list and links of 15 recent Turbulence events, as we observe more such phenomenon regularly and globally.
A dublini repülőtér üzemeltetője, a DAA számolt be arról, hogy 12 ember sérült meg turbulencia miatt egy Dohából Dublinba tartó járaton: a Boeing 787-9-es Dreamliner repülőgép Törökország fölött repülés közben került turbulenciába.
A Qatar Airways QR107-es járatát a helyi idő szerint nem sokkal 13 óra előtt történt landoláskor a mentőszolgálatok, köztük a repülőtéri rendőrség és tűzoltók fogadták. Hat utas és a repülőgép személyzetének hat tagja megsérült. A BBC szerint a DAA szóvivője az incidens kapcsán megosztotta:
„A dublini repülőtér csapata továbbra is teljes körű segítséget nyújt a földön az utasoknak és a légitársaság személyzetének.”
Hasonló incidens történt egy Szingapúrba tartó járaton a hét elején, melynek következtében egy 73 éves brit férfi életét vesztette, több mint 100 ember megsérült, köztük 20-an gerincsérülésekkel az intenzív osztályon vannak.
Yet another incident challenging the aviation safety, that demands definitive solutions. Below are the list and links of 15 recent Turbulence events, as we observe more such phenomenon regularly and globally.