Visszafoglalt egy fúrótornyot az orosz megszállóktól az Ukrán hadsereg a Fekete-tengeren, a Krím közelében – írta az Unian.
A Bojko földgáz és kőolaj kitermelésére épített torony elfoglalásakor az ukrán erők orosz helikoptereket is zsákmányoltak.
Az objektumnak most nem a békés célra tervezett funkciója miatt van jelentősége. A fúrótornyot és a hozzá kapcsolódó platformot ugyanis Oroszország még 2015-ben foglalta el – egy évvel a Krím félsziget megszállása után – és radarállomást állított fel rajta, valamint katonai helikopterleszállóként használta. Ezzel magyarázható, hogy az ukrán erők a visszafoglaláskor orosz haditechnikát is zsákmányoltak.
Oroszok ezzel látásuk és hallásuk egy részét vesztették el – kommentálta az ukrán katonai sikert a hadsereg déli csoportjának szóvivője, Natalja Homenyuk.
40 méter mélyen, a tenger fenekén találták meg az INA horvát olajipari vállalat eltűnt adriai-tengeri fúrótornyát – írta a Vecernji List című horvát napilap pénteken.
A gázplatformmal, amely az isztriai Pulától ötven kilométerre, északnyugatra helyezkedett el, még szombaton szakadt meg minden kapcsolat. Ebben a térségben több platformja is van az INA-nak. A rossz időjárási viszonyok miatt azonban csak a hét második felében tudták megközelíteni az eltűnt fúrótorony helyszínét, melynek keresésére robot-tengeralattjárókat is indítottak.
Az 500 tonnás vaskonstrukció fejjel lefelé merült el a tengerben, miután a vihar félbetörte tartóoszlopát.
Az INA még kedden közölte, hogy a fúrótornyon nem tartózkodott személyzet, valamint aktiválódott a vészhelyzeti rendszer, amely elzárta a gázfúrótorony biztonsági szelepeit, így a balesetnek nincs a környezetre káros hatása.
Tvrtko Perkovic, az INA kutatási és termelési operatív igazgatója a lapnak elmondta: az előírások szerint kötelesek a vasszerkezetet kiemelni a tengerből. Ezt követően a fúrókutat újra üzembe helyezhetik, vagy ha úgy döntenek, hogy bezárják, le kell betonozniuk a fúrás helyét.
Szavai szerint mindenesetre furcsa a helyzet.
„Ennek nem lett volna szabad megtörténni” – húzta alá, hozzátéve, hogy óriási presztízsveszteség ez az INA-nak, de a tervező, a kivitelező és az üzembe helyező cégnek is.
A platformot a Rosetti olasz vállalat tervezte és a horvát Viktor Lenac hajógyár készítette el. A fúrótornyot szintén egy olasz cég, a Saipem helyezte üzembe 2001-ben. Az értéke akkor 12 millió dollár volt. Perkovic szerint azonban egy ilyen platform mai árakkal már 15 millió dollárba kerül.
A szerkezetet 2020. december 1-jén ellenőrizték utoljára, erről jegyzőkönyv is készült az INA-ban, és akkor mindent rendben találtak.
A kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt továbbra sem lehet megközelíteni az INA horvát olajipari vállalat eltűnt adriai-tengeri fúrótornyának helyszínét, amellyel még múlt szombaton szakadt meg minden kapcsolat – közölte a vállalat kedden.
A gázplatform az isztriai Pulától ötven kilométerre, északnyugatra helyezkedett el. A hétvégi vihar óta azonban nincs semmi nyoma.
Eddig hajókkal és repülőkkel próbálták felkutatni, a hét második felében viszont olyan robot-tengeralattjárókat is indítanak a keresésére, amelyekkel az INA a tengeri termelői objektumai állapotát szokta ellenőrizni.
A közleményben kiemelték, hogy a fúrótornyon nem tartózkodott személyzet, valamint aktiválódott a vészhelyzeti rendszer, amely elzárta a gázfúrótorony biztonsági szelepeit, így a balesetnek nincs a környezetre káros hatása.
Jack Ma Yun, the English teacher turned entrepreneur and former executive chairman of #Alibaba, showed up at a rural teacher-themed social welfare event via video link on Wed, his first public appearance since Alibaba came under tougher regulatory scrutiny.https://t.co/VXywPHEeyvpic.twitter.com/DKCXhASIhu
Temperatures exceeded 46C (114.8F) this week, making many of the rituals that are performed outdoors and on foot challenging especially for the elderly. pic.twitter.com/gbcWcm7222
— Science Dispels Religion (@DennisF79338235) June 16, 2024
