Felfüggesztett börtönbüntetésre és pénzbírságra ítélte kedden a müncheni tartományi bíróság Rupert Stadlert, a német Volkswagen csoporthoz (VW) tartozó Audi autógyár igazgatótanácsának volt elnökét a VW dízelbotrányának eddigi legnagyobb szabású büntetőperében.
Rupert Stadlert 1 év 9 hónap felfüggesztett szabadságvesztésre és 1,1 millió euró pénzbüntetésre ítélték csalásért. A nem jogerős ítélet megfelel a volt vállalatvezető és a bíróság áprilisban, az ügyészség beleegyezésével kötött szóbeli megállapodásának, miszerint viszonylag enyhe büntetést kap, ha beismerő vallomást tesz.
A májusban tett vallomásban elismerte, hogy bár legkésőbb 2016 júliusában tudomást szerzett az Audi egyes dízelmotor-típusainál alkalmazott manipulációról, mégis utasítást adott az érintett gyártmányok forgalmazására, illetve nem akadályozta meg értékesítésüket, amivel csalást követett el.
Bűncselekménye mintegy 250 ezer Audit, valamint 71 ezer Volkswagen és 112 ezer Porsche márkájú kocsit érint, amelyekhez az Audi szállította a motort.
Rupert Stadler az első vállalatvezető, akit elítéltek Németországban a VW dízelbotránya miatt.
Elítélték két beosztottját is, akik ugyancsak beismerő vallomást tettek, és viszonylag enyhe büntetést kaptak.
Wolfgan Hatz, az Audi motorfejlesztési részlegének korábbi vezetője 2 év felfüggesztett szabadságvesztést és 400 ezer euró pénzbüntetést, Giovanni P. fejlesztőmérnök 1 év 9 hónap felfüggesztett börtönbüntetést és 50 ezer euró pénzbüntetést kapott, amiért részt vettek az Audi, a Volkswagen és a Porsche gyártmányaihoz készült – manipulált – dízelmotorok kifejlesztésében.
Rupert Stadlert 2007-ben nevezeték ki a Győrben motorgyárat működtető Audi vezetőjének. Az anyavállalatnál kirobbant dízelbotrány a harmadik évben érte el, 2018-ban vonták eljárás alá, szökés veszélye miatt 4 hónapig előzetes letartóztatásban tartották.
Az Auditól 2019-ben menesztették, pere 2020-ban kezdődött. A VW dízelbotránya 2015 szeptemberében robbant ki, amikor az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) megvádolta a vállalatcsoportot, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű jármű kipufogógáz-tisztító berendezésébe, amely érzékeli a mérés körülményeit.
Az autó így a teszteken a valóságos nitrogén-oxid-kibocsátás töredékét produkálja, vagyis csal a vizsgán. A VW elismerte a csalást. Az érintett csaknem 11 millió járműből 8,5 milliót az Európai Unióban adtak el – emlékeztet az MTI.
A VW az autóipar legnagyobb szereplője, a csoporthoz tartozik a névadó Volkswagen és az Audi mellett a Bentley, a Bugatti, a Cupra, a Lamborghini, a Porsche, a Seat és a Skoda, valamint a Ducati sportmotorkerékpár, és saját márkájú haszonjárművei mellett a Scania és a MAN tehergépjárműveket is a VW gyártja.
Gestern Abend war in Castrop-Rauxel eine Massenschlägerei zwischen zwei Großfamilien. Es wurden mit Baseballschlägern geschlagen , Menschen angefahren und Zeugen sollen eine Machete gesehen haben. Zur Zeit sind 7 Menschen verletzt. Einfach Krank ? pic.twitter.com/MgabQPg1Wn
Schweres Unwetter trifft Reutlingen! ?️ Hagel & Starkregen führten zu Überflutungen & Schäden. Laub und 30 cm hoher Hagel setzten innerhalb weniger Minuten die Abflussschächte zu und Wasser strömte in Tiefgaragen, Keller und Wohngebäude. https://t.co/324East5A8pic.twitter.com/NiE3vcIzwt
Bei einem Protestmarsch gestern Abend in Mannheim wurden Unterstützer:innen der Letzten Generation von einem Autofahrer getreten und ins Gesicht geschlagen? pic.twitter.com/NpU2AInAgG
Wegen Protesten von Bauern gegen Sparbeschlüsse der Bundesregierung ist die B213 im Bereich Lastrup (Landkreis Cloppenburg) zwischen den Abfahrten Stapelfeld und Löningen/Meerdorf blockiert. https://t.co/XlQBeRBPes
"Patience is over!" Thousands of German farmers block Berlin and Germany to protest against the planned increase in fuel taxes wanted by socialist politicians. pic.twitter.com/POcpXNyNli
More footage from Germany, where hundreds of tractor drivers blocked roads in Berlin, Munich, Bremen and many other German cities. pic.twitter.com/kilknHfkgX
Es ist unglaublich: Kampftage der Demokratie! Bundeskanzler und Bundesrat sind jetzt gefordert, das AfD-Verbotsverfahren in Gang zu setzen! – Von Karlsruhe (Sitz des Verfassungsgerichts), über Wuppertal, Koblenz, Hannover, Offenburg. Stuttgart bis Frankfurt (bereits über 60.000)! pic.twitter.com/1XvhZpdEgy
— Zentrum für Politische Schönheit (@politicalbeauty) January 20, 2024
A baby girl died after being left home alone in Cleveland for 10 days as her mother traveled without having made any arrangements for the 16-month-old's care, officials say. https://t.co/mStBQM8JI0
Sie stürzten beim Spielen sieben Meter in die Tiefe: In der Region Stuttgart sind vier Kinder durch das Dach einer Sporthalle gefallen und schwer verletzt worden. Sie wurden mit Rettungshubschraubern ins Krankenhaus gebracht. https://t.co/zdzlNzPcDF
Der Zustand eines Landes wie #Deutschland wird auch daran deutlich, wie sich demokratische Prozesse - Wahlen, Parteitage usw. - ausgestalten lassen. Da ist das, was in #Essen#NRW#e2906 geschieht, ein Warnsignal.
Climate activists breach security at four German airports, temporarily suspended flights on Thursday morning.
The Last Generation campaign group said in a statement that eight activists had stopped or reduced traffic at the Berlin, Cologne-Bonn, Nuremberg and Stuttgart airports… pic.twitter.com/YTrTXwSMo1
— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) August 15, 2024
Der Anschlag in Solingen ist ein schreckliches Ereignis, das mich sehr bestürzt. Ein Attentäter hat mehrere Menschen brutal getötet. Gerade habe ich mit Solingens Oberbürgermeister Tim Kurzbach telefoniert. Wir trauern um die Opfer und stehen an der Seite der Angehörigen. (1/2)
— Bundeskanzler Olaf Scholz (@Bundeskanzler) August 24, 2024
Der brutale Anschlag auf das Stadtfest in Solingen erschüttert uns zutiefst. Wir trauern um die Menschen, die auf furchtbare Weise aus dem Leben gerissen wurden. Meine Gedanken sind bei den Familien der Getöteten und bei den Schwerverletzten. (1/2)
210 ezer olyan dél-koreai autót hoztak forgalomba Európában, amelyeket károsanyag-kibocsátási adatokat meghamisító eszközökkel szereltek fel.
Az Európai Unió tagállamai közötti igazságügyi együttműködésért felelős, hágai székhelyű uniós ügynökség (Eurojust) tájékoztatása szerint Németország és Luxemburg illetékes hatóságainak összehangolt fellépésére azt követően került sor, hogy a frankfurti főügyészség csalás és szándékos légszennyezés gyanúja, valamint az érintett autóipari vállalatok és beszállítói csoport felelőseinek feltételezett együttműködése miatt vizsgálatot indított.
Az érintett dél-koreai vállalatok (Kia és Hyundai) több mint 210 ezer olyan dízeljárművet hoztak forgalomba Európában, amelyeket feltehetően illegális, a károsanyag-kibocsátási adatokat meghamisító emissziós eszközökkel szereltek fel.
Az illetékes német bíróság szerint a járműveket megvásárló ügyfeleket megtévesztették, mivel nem tájékoztatták őket arról, hogy autóik nem felelnek meg a kibocsátási követelményeknek. Az ügyben érintett két autómárka valamennyi 1,1, 1,4, 1,6, 1,7, 2,0 és 2,2 literes dízelmotorral rendelkező modellje érintett.
And at the same time this awful assembly takes place in Berlin, where they scream "Scheiss Juden". I am so angry that this can take place in my country pic.twitter.com/zVuaX3e5QS
Who’s idea at Hartlepool Council was it to bring migrant hostels to town, to place them on residential street close to schools, to bring them to a town with massive crime problems, unemployment problems, are we getting massive investment to teach people how to speak English,… pic.twitter.com/KJnmGZdxZk
Unmarked graves of #migrants who died in #bosnia, on the #balkanroute. The city cemetery of the village #Sapna, has about 15 graves. Many more are in other parts of the country, and nobody knows how many bodies are left in forests. Killed by #fortresseurope. (Photo by N. Suljic) pic.twitter.com/5BWVNAk5Hl
Unmarked graves of #migrants who died in #bosnia, on the #balkanroute. The city cemetery of the village #Sapna, has about 15 graves. Many more are in other parts of the country, and nobody knows how many bodies are left in forests. Killed by #fortresseurope. (Photo by N. Suljic) pic.twitter.com/5BWVNAk5Hl
And at the same time this awful assembly takes place in Berlin, where they scream "Scheiss Juden". I am so angry that this can take place in my country pic.twitter.com/zVuaX3e5QS
Elkezdődött a Volkswagen négy egykori vezetőjének pere a németországi Braunschweigben a dízelbotrány kapcsán – írja a Bloomberg. A menedzserekkel közösen vádolt egykori vezérigazgató, a 74 éves Martin Winterkorn ügyében, annak megromlott egészségi állapota miatt elhalasztották a tárgyalást.
A csalássorozatot a vállalatnak több mint 30 milliárd eurójába került, ám a menedzserek elleni vádemelésnek köszönhetően most talán elkerülhető lesz a vállalati bűncselekmények elintézése a felelős személyek számonkérése nélkül, amire oly sok példa volt a 2008-as jelzálogpiaci válságtól az amerikai opioid-járványig, melyek kivétel nélkül futni hagyták a döntéseket meghozó felsővezetőket.
A mostani eljárás kezdetét már kétszer halasztották el a koronavírus-járvány miatt és az ügyben szükséges meghallgatások könnyen akár 2023-ig húzódhatnak. Az egykori vezetőket csalás mellett adócsalással is vádolják, tekintve, hogy a hamis károsanyag-kibocsátási adatoknak köszönhetően az autók adókedvezményeket is kaptak.
Az ügy amerikai szálán a vállalat és az amerikai környezetvédelmi hatóság (EPA) közötti kapcsolattartásért felelős mérnök, aki igyekezett eltussolni a botrány kirobbanását hét éves börtönbüntetést kapott, ám azt az esetében eljáró ügyész is elismerte, hogy az igazi bűnösök, a csalás megrendelői mindeddig megúszták a felelősségre vonást.
A pár éve kirobbant dízelbotrány ügye napjainkban zárult le, a világ egyik legnagyobb autógyártójának egykori vezetőjét arra kötelezték, hogy hatalmas mennyiségű pénzt folyósítson a Volkswagennek.
A VW kártérítési követeléséről kötött peren kívüli megállapodás szerint 288 millió euró jár a cégnek.
Martin Winterkorn 11,2 millió eurót fizet, Rupert Stadler, az Audi volt vezérigazgatója 4,1 millió eurót, Wolfgang Hatz, a Porsche volt vezérigazgatója 1,5 milliót, Stefan Knirsch, az Audi volt fejlesztési vezetője pedig egymillió eurót.
A fennmaradó mintegy 270 millió eurót az egykori beosztásukhoz kapcsolódó biztosítási konstrukciók – vezető tisztségviselők felelősségbiztosítása (D&O) – révén fedezik.
Ez a D&O típusú biztosítások németországi történetének legnagyobb szabású megállapodása. A megállapodás nem érinti a dízelbotrány miatt Winterkorn és más volt VW-vezetők ellen indított büntetőeljárásokat.
A volt vezérigazgató ellen például még 2019-ben emeltek vádat, az ügyészség szerint a törvényi kötelezettségek megszegésével szándékosan túl későn tájékoztatta a részvényeseket a dízelbotrányból fakadó milliárd eurós nagyságrendű költségekről, amivel törvénytelenül befolyásolta a társaság részvényének árfolyamát.
Rupert Stadlert a többi között csalással vádolják. A 2020-ban indított per vádirata szerint legkésőbb a VW dízelbotrányának kirobbanása révén, 2015 szeptemberében tudomást szerzett a dízelmotoroknál alkalmazott manipulációról, mégis utasítást adott az érintett gyártmányok forgalmazására, illetve nem akadályozta meg értékesítésüket.
A VW dízelbotránya 2015 szeptemberében kezdődött, amikor az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) megvádolta a vállalatcsoportot, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű jármű kipufogógáz-tisztító berendezésébe, amely érzékeli a mérés körülményeit. Az autó így a teszteken a valóságos nitrogén-oxid-kibocsátás töredékét produkálja, vagyis csal a vizsgán.
A VW az autóipar legnagyobb szereplője, a csoporthoz tartozik a névadó Volkswagen mellett az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a Porsche, a Seat és a Skoda, valamint a Ducati sportmotorkerékpár, és saját márkájú haszonjárművei mellett a Scania és a MAN tehergépjárműveket is a VW gyártja.
Bejelentette a Volkswagen német autókonszern, kártérítést fog követelni azoktól az egykori vállalatvezetőktől, akik felelősek a 2015-ös dízelbotrányért. A döntés két személyt, a VW volt vezérigazgatóját, Martin Winterkornt, és a konszernhez tartozó Audi márka igazgatóját, Rupert Stadlert érinti. Mindketten tagadják felelősségüket.
A VW közlése szerint hosszas vizsgálat után megállapítást nyert, hogy a két volt vállalatvezetőt felelősség terheli azért, hogy egyikük sem tevékenykedett elvárható óvatossággal és figyelemmel. Winterkorn nem sokkal az után mondott le tisztségéről, hogy 2015 szeptemberében kirobbant az úgynevezett dízelgate-botrány: kiderült, hogy egyes VW-modellekbe a gyár olyan szoftvert telepített, amelyek észlelték, ha tesztelték a motort és ekkor a motor automatikusan csökkentette a teljesítményt és ezzel mérséklődött a gyár által közöltnél magasabb károsanyag-kibocsátás. A botrány következményei – a kártérítések és az egyéb költségek – eddig 30 milliárd eurót emésztettek fel.
Winterkorn és négy további VW-vezető ellen hivatalosan is eljárás indult csalás és adóelkerülés vádjával. A pernek már meg kellett volna kezdődnie, ám az illetékes bíróság a koronavírus-járványra való tekintettel szeptemberre halasztotta az eljárást folytatását.
