29 жовтня колегія суддів ВАКС оголосила вирок колишньому начальнику Центру забезпечення виробництва Укрзалізниці та організатору злочину – представнику комерційної структури. За вироком суду, осіб визнано винуватими у зловживаннях, які завдали Укрзалізниці майже 103 млн грн збитків. Про це повідомила пресслужба САП.
На початку 2017 року посадовці Укрзалізниці, за даними слідства, допомогли одному з постачальників дизельного пального отримати необґрунтоване підвищення ціни, що збільшило його прибуток на майже 103 млн грн. Хоча Укрзалізниця могла продовжувати закупівлі за чинними контрактами з нижчими цінами, її представники навмисно наполягли на нових постачаннях за розцінками, що були на 15-20% вищими.
ВАКС визнав представника комерційної структури винним та призначив йому п’ять років і п’ять місяців ув’язнення і заборону на три роки обіймати керівні посади. Колишній посадовець Укрзалізниці отримав три роки один місяць позбавлення волі та аналогічну заборону. Також суд зобов’язав обвинувачених відшкодувати Укрзалізниці збитки на суму 102,793 млн грн.
Як уточнили у Центрі протидії корупції, йдеться про ексначальника управління обліку нафтопродуктів філії Укрзалізниці Валерія Нікіфорова та представника ТОВ „Вог Аеро Джет” Анатолія Савича. Останній оголошений у міжнародний розшук.
Ще одним обвинуваченим у цій справі є колишній начальник філії „Центр забезпечення виробництва” Укрзалізниці Віталій Цвігун, який зараз мобілізований. ВАКС виділив матеріали щодо нього в окреме провадження. Цвігун також є обвинуваченим у справі, де фігурує депутат Полтавської облради і керівник обласного осередку Батьківщини Сергій Бєлашов. Їх обвинувачують в організації закупівлі газу для Укрзалізниці, що завдало збитків на 206 млн грн, додали в ЦПК.
Ця справа є третім епізодом викритої схеми, що діяла у 2015-2017 роках в УЗ за участі однієї й тієї ж компанії з продажу нафтопродуктів.
Служба безпеки та Національна поліція затримали ще трьох поплічників ФСБ, які готували диверсії на об’єктах Укрзалізниці в Одеській та Харківській областях.
Зловмисники палили релейні шафи і намагалися пустити під укіс рухомий склад на стратегічно важливому напрямку залізничного сполучення.
Диверсанти пішли на злочини, бо шукали швидкий заробіток на Телеграм-каналах. Утім, замість грошей від рашистів фігуранти отримали підозру від українських правоохоронців.
Зокрема, на Одещині нейтралізували угруповання, яке спалило три релейні шафи Укрзалізниці і готувало сходження потяга.
Для вчинення диверсії фігуранти планували встановити на колії гальмівний стопор, який вони придбали через інтернет. Співробітники СБУ запобігли диверсії і затримали двох поплічників ворога „на гарячому”, коли вони готувалися заблокувати залізничні рейки.
На Харківщині затримали 17-річного жителя Лозівського району, який знищив релейну шафу залізничного сполучення і готувався до нового підпалу.
Усім затриманим повідомили про підозру за ч. 2 ст. 113 Кримінального кодексу України (диверсія, вчинена в умовах воєнного стану).
Дії фігурантів з Одеси додатково кваліфікували за ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 113 Кримінального кодексу України (диверсія, вчинена організованою злочинною групою в умовах воєнного стану).
Зловмисникам загрожує довічне ув’язнення з конфіскацією майна.
Товариство вважає таке рішення безпідставним та необґрунтованим, адже суд під час розгляду справи вийшов за межі своїх повноважень, оцінюючи доцільність зміни вартості тарифів, а не відповідність такого рішення законодавчим актам.
У АТ Укрзалізниця заявили, що приватні компанії, що входять до великої промислової групи використовуючи суди намагаються анулювати зміни до тарифів на вантажні перевезення, які були узгоджені та запроваджені ще у 2021-2022 роках. Про це повідомляє пресслужба УЗ.
У компанії попередили, що під час повномасштабного вторгнення такі дії можуть призвести до критичних наслідків для економіки та обороноздатності країни.
Наразі Київський окружний адміністративний суд визнав нечинним наказ Міністерства інфраструктури від 2021 року №586 „Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги”.
В УЗ додали, що ще дві подібні справи розглядаються іншими судами адміністративної юрисдикції.
Своєю чергою, Товариство вважає таке рішення безпідставним та необґрунтованим, адже суд під час розгляду справи вийшов за межі своїх повноважень та оцінював доцільність зміни вартості тарифів, а не відповідність такого рішення органу державної влади законодавчим актам.
„Фактично суд перебрав на себе повноваження Міністерства інфраструктури та інших органів, які погоджували відповідний наказ та визначили його доцільність, обґрунтованість та правомірність – Міністерства економіки, Міністерства фінансів Державної регуляторної служби та Міністерства юстиції. Укрзалізниця вважає такі дії неприпустимими та оскаржить це рішення суду”, – пояснили свою позицію в УЗ.
[type] => post [excerpt] => Товариство вважає таке рішення безпідставним та необґрунтованим, адже суд під час розгляду справи вийшов за межі своїх повноважень, оцінюючи доцільність зміни вартості тарифів, а не відповідність такого рішення законодавчим актам. [autID] => 3 [date] => Array ( [created] => 1723488600 [modified] => 1723487506 ) [title] => Суд визнав незаконним підвищення тарифів УЗ на перевезення вугілля [url] => https://podiji.karpat.in.ua/?p=175069&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 175527 [uk] => 175069 ) [aut] => viktoriya [lang] => uk [image_id] => 175070 [image] => Array ( [id] => 175070 [original] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104.jpg [original_lng] => 64658 [original_w] => 610 [original_h] => 385 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104-300x189.jpg [width] => 300 [height] => 189 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [large] => Array ( [url] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) [full] => Array ( [url] => https://podiji.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/08/3962104.jpg [width] => 610 [height] => 385 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => podiji [color] => green [title] => Події ) [_edit_lock] => 1723478457:3 [_thumbnail_id] => 175070 [_edit_last] => 3 [translation_required] => 2 [views_count] => 776 [translation_required_done] => 1 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 51 [1] => 35 ) [categories_name] => Array ( [0] => Новини [1] => Україна ) [tags] => Array ( [0] => 26127 [1] => 9782 ) [tags_name] => Array ( [0] => тарифи [1] => Укрзалізниця ) ) [4] => Array ( [id] => 174012 [content] =>
На Полтавщині в ніч на 4 серпня внаслідок російського обстрілу була пошкоджена залізнична інфраструктура, повідомила «Укрзалізниця».
За повідомленням, були пошкоджені колії, контактна мережа, опори. Відновлювальні роботи вже проведені, частину поїздів пропущено із резервними тепловозами, і вже «практично повністю» поновлене енергопостачання, зазначили в «Укрзалізниці», додавши, що минулося без жертв і поранених.
«Низці поїздів Харківського напрямку було оперативно змінено маршрути, щоб продовжити рух, але через це вони слідують із суттєвими затримками», – йдеться в повідомленні.
Голова Полтавської обласної військової адміністрації Філіп Пронін також повідомив, що під час російського удару в Миргородському районі були пошкоджені близько 40 домогосподарств.
Російські військові регулярно з різних видів озброєння – ударними БПЛА, ракетами, КАБами, РСЗВ – атакують українські регіони.
Впродовж учорашнього дня окупаційна армія рф обстріляли залізничну інфраструктуру Донецької, Харківської та Черкаської областей. Внаслідок ударів є загиблі та поранені залізничники, повідомили в пресслужбі “Укрзалізниці”.
На Донеччині під час виконання роботи загинули троє залізничників: 37-річний Сергій Кузнецов, 26-річні Богдан Ковальов та Михайло Бандрівський. Усі вони працювали електромеханіками на залізниці.
“Німе горе й невиправна трагедія для залізничної родини. Ми виражаємо свої найглибші співчуття близьким загиблих”, — наголосили в “Укрзалізниці”.
Ще четверо працівників у регіоні зазнали уламкових поранень та контузій. Їх ушпиталили. Окупанти також атакували Харківщину — постраждали троє співробітників.
Також ворожа атака пошкодила залізничну інфраструктуру на Черкащині, там минулося без постраждалих.
Під час атаки на Дніпро та область росіяни цілеспрямовано обстріляли цивільні інфраструктурні об’єкти Укрзалізниці. Є поранені серед залізничників, в облцентрі припинено роботу вокзалу.
Про це повідомляє УЗ.
«Ворог здійснив цілеспрямований масований обстріл цивільних інфраструктурних об’єктів Укрзалізниці в Дніпрі та області. Є поранені серед залізничників, їм надається медична допомога. На пошкоджених об’єктах працюють рятувальники, інформація про загиблих уточнюється», – заявили у компанії.
Вокзал у Дніпрі зараз не працює. Потяги далекого сполучення та приміські не курсують до станції Дніпро: тимчасово кінцевими зупинками є Нижньодніпровськ та Горяїнове.
Затримуються на прибуття до Дніпра наступні поїзди, висадка для них проходитиме на станції Горяїнове:
№38 Київ – Запоріжжя
№80 Львів – Дніпро
№120 Київ – Запоріжжя
Після висадки пасажирів на станції Горяїнові поїзди, що курсують у Запоріжжі, прямуватимуть туди в об’їзд.
School Bus Shooting in Pakistan Claims Lives of Two Girls.
A school bus in the town of Attock, located in Pakistan’s central Punjab province, came under attack by gunmen on Thursday, resulting in the deaths of two young girls and injuries to five other children. The incident… pic.twitter.com/hrHJowzzE7
Було виявлено ризик завдання мільйонних збитків Укрзалізниці під час реалізації щебеню, який продавали приватним клієнтам.
Кабінет міністрів призначив аудит ефективності роботи Укрзалізниця через виявлені порушення. Про це повідомило Бюро економічної безпеки (БЕБ) у середу, 13 грудня.
Вказано, що аналітики відомства виявили ризик завдання збитків Укрзалізниці під час реалізації щебеню, який продавали приватним клієнтам за прямими договорами.
„Аби встановити суму завданих збитків БЕБ витребувало інформацію від АТ Укрзалізниця щодо обсягів та вартості реалізованого товару приватним суб’єктам господарювання. Аналітики порівняли дані та встановили, що ціни були нижчими від ринкових в середньому у 2,5 раза, тобто сума недоотриманого Укрзалізницею прибутку лише за 6 місяців може сягати 75 млн грн”, – йдеться у повідомленні.
БЕБ скерувало пропозиції до Кабміну та низки відомств щодо посилення контролю за видобутком та формуванням ціни на щебінь і внесення змін до Порядку розпорядження майном Укрзалізниці.
Водночас аналітики рекомендували доповнити перелік майна, яке реалізовується на конкурентних засадах, та запровадити тендерну процедуру продажу щебеневої продукції.
„Уряд врахував пропозиції бюро та вніс відповідні зміни до нормативних документів. Також, за рекомендацією фахівців бюро, Кабмін надав доручення розпочати аудит ефективності роботи АТ Укрзалізниця”, – додали у БЕБ.
Словацька Республіка видала Україні одного з підозрюваних у справі про заволодіння 5 млн грн коштів Укрзалізниці. Гроші мали витратити на ПЛР-тести.
Про це інформують НАБУ та САП.
„11 серпня 2023 року в Україну екстрадовано одного із підозрюваних у причетності до корупційної схеми із закупівлі ПЛР-тестів на COVID-19 для АТ „Укрзалізниця””, – йдеться в заяві.
Зловмисника розшукували міжнародні правоохоронні органи з 2022 року. Улітку 2023 року його затримали в Словацькій Республіці. Країна погодилася на екстрадицію.
За даними слідства, у 2020 році посадовці Укрзалізниці організували схему розкрадання коштів під час закупівлі ПЛР-тестів на COVID-19. Для цього вони штучно підняли очікувану ціну закупівлі за одиницю на понад 400 гривень в порівнянні з ринковою та домовилися про перемогу в процедурі закупівлі з попередньо обраним співучасниками підприємством.
Загалом фігуранти мали намір заволодіти майже 5 млн грн, але через те, що договір не пройшов внутрішню процедуру схвалення, його не було підписано.
У червні 2022 року шести особам було оголошено про підозру. У жовтні того ж року – ще двом особам.
Застереження. Відповідно до частини першої статті 62 Конституції України особа вважається невинуватою у вчиненні злочину і не може бути піддана кримінальному покаранню, доки її вину не буде доведено в законному порядку і встановлено обвинувальним вироком суду.
NAKA zadržala najmenej dvoch členov tímu Oblúk z úradu inšpekčnej služby, ktorá preverovala vyšetrovateľov NAKA známych ako čurillovci. Zasahovala aj u riaditeľa SIS Michala Aláča a jeho predchodcu Vladimíra Pčolinského, ani jeden však nebol doma.https://t.co/gsjsyNDki9
До кримінальної відповідальності притягується майже усі керівники філії Центр забезпечення виробництва АТ Укрзалізниця, які очолювали підприємство з 2015 року і донині – загалом це вісім осіб.
Національне антикорупційне бюро та Спеціалізована антикорупційна прокуратура викрили новий випадок масштабної корупції в Укрзалізниці, який пов’язаний з закупівлями газу на 206 млн гривень. Про це повідомляє НАБУ у вівторок, 13 червня.
Зазначено, що у межах цієї справи вже повідомили про підозру чотирьом особам.
Основою схеми став базовий договір закупівлі, до якого постійно підписувались додаткові угоди.
„Це використали співучасники злочину, щоб не проводити відкритих торгів та систематично купувати газ за завищеними цінами. Цінова різниця розподілялась між учасниками оборудки”, – йдеться в роз’ясненні антикорупціонерів.
Схема діяла з 2016 по 2020 роки. Розслідування розпочалось у лютому 2020 року.
До кримінальної відповідальності на зараз притягується майже кожен очільник філії Центр забезпечення виробництва АТ Укрзалізниця, який очолював підприємство з 2015 року і донині – загалом це вісім осіб. Ця філія здійснює централізовані закупівлі для УЗ.
„НАБУ неодноразово зверталось до уряду з рекомендаціями щодо усунення причин і умов, які сприяють корупції в УЗ. Надані рекомендації залишаються актуальними”, – зазначили у НАБУ.
